Обычно используемые гусеничные плиты делятся на три типа в зависимости от формы заземления, включая однобалочные, трехбалочные и нижние. Однобалочные гусеничные плиты в основном используются для бульдозеров и тракторов, поскольку для этого вида техники требуется, чтобы гусеничная плита имела высокую тяговую способность. Однако они редко используются в экскаваторах, и только когда экскаватор оснащен буровой стойкой или требуется большая горизонтальная тяга, используются гусеничные плиты. Высокое тяговое усилие требуется при повороте субмарины, поэтому высокое башмачное сухожилие (т. е. шип башмака) будет сжимать почву (или грунт) между башмачным сухожилием, тем самым влияя на подвижность экскаватора.
Большинство экскаваторов используют трехреберную гусеничную пластину, некоторые используют гусеничную пластину с плоским дном. При проектировании трехреберной гусеничной пластины в первую очередь рассчитываются контактное давление на грунт и способность зацепления между гусеницей и грунтом, чтобы обеспечить необходимое сцепление. Во-вторых, гусеничная пластина должна иметь более высокую прочность на изгиб и износостойкость. Трехреберная гусеничная пластина обычно имеет два отверстия для очистки от грязи. Когда гусеничная пластина вращается вокруг ведущего колеса, ил на сегменте цепного рельса может автоматически удаляться с помощью зуба, поэтому отверстие для очистки от грязи должно быть расположено между двумя отверстиями для винтов, которые фиксируют гусеничную пластину на сегменте цепного рельса.
Время публикации: 29-11-2018