Обычно используемые гусеницы делятся на три типа в зависимости от формы заземления, включая одинарную, три стержня и нижнюю часть. Гусеничная гусеничная пластина с одинарным усилением в основном используется для бульдозеров и тракторов, поскольку для этого типа техники требуется, чтобы гусеничная плита имела высокая тяговая мощность. Однако в экскаваторах он применяется редко, и только когда экскаватор оснащен буровой стойкой или требует большой горизонтальной тяги, применяется гусеничная плита. При повороте переводника требуется высокая тяговая сила, поэтому Высокое сухожилие башмака (т. е. шип башмака) будет сжимать почву (или грунт) между сухожилиями башмака, тем самым влияя на подвижность экскаватора.
В большинстве экскаваторов используется трехзвенная гусеничная плита, в некоторых используется плоскодонная гусеничная плита. При проектировании трехреберной гусеничной плиты сначала рассчитываются давление контакта с грунтом и способность зацепления между гусеницей и землей, чтобы обеспечить необходимое сцепление. .Во-вторых, гусеничная пластина должна иметь более высокую прочность на изгиб и износостойкость. Трехреберная гусеничная пластина обычно имеет два отверстия для очистки от грязи. Когда гусеничная пластина вращается вокруг ведущего колеса, ил на сегменте цепной рельсы может автоматически удаляться с помощью зуба, поэтому отверстие для очистки грязи должно располагаться между двумя отверстиями для винтов, которые фиксируют пластину гусеницы на сегменте рельса цепи.
Время публикации: 29 ноября 2018 г.